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网上赌场帝豪_宿命之敌!日系SUV一线高手,全新RAV4对决本田CR-V,谁才是赢家

2020-01-11 13:43:34来源:admin

网上赌场帝豪_宿命之敌!日系SUV一线高手,全新RAV4对决本田CR-V,谁才是赢家

网上赌场帝豪,文/磊磊

suv品类,正走入越来越多的中国家庭,相比轿车,它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天,就由小编为大家一探究竟。

东风本田 本田cr-v

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全新rav4荣放

首先新的rav4荣放相比起以往的车型,无疑是棱角最犀利的。同时,从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条,相比起现款在售车型,有着更强的越野味道。

一汽丰田 rav4荣放

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在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下,rav4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米,相比起老款车型的长度不变,增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度,降低了10毫米的车高。

最后,新的rav4荣放将会拥有更多的车身颜色供选择,并将首次采用双色车身设计,也为这款车增加了更多时尚和运动化的元素。

格格不入的中控屏,同级少有的标配配置

进入车内。新的rav4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格,少了一些老款的居家味道。同时,这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过,中控屏的设计显得有点格格不入,也在一定程度上拉低了内饰的档次。

新的rav4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏,屏幕大小还可以,但是中控屏特别厚,甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏采用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。

新车搭载的是wince车机系统,显示的功能比较简单,也缺少互联网功能,支持carlife和趣驾welink,不支持carplay。此外,这款车的屏幕分辨率不高,不过操作逻辑还是很清晰的,反应速度也比较快。从整体上来说,新的rav4荣放和许多日系车一样,在车机软、硬件的表现上会差一点。

这款车的储物空间是比较丰富的,并在仪表台的下层仿造汉兰达,设计出一个长长的凹槽,方便放置一些零碎的东西。

这一代车型的后排乘坐空间和同级竞争对手比较起来,显得中规中矩。另外,新架构下的rav4荣放相比起老款,后排中间地板没有那么平整。

后备厢变得更加规整,曾经备受吐槽的“公主坟”不再有。

此外,这辆车有望全系标配7个安全气囊和l2级别的驾驶辅助系统,包括自适应巡航和车道保持等功能,这样的配置在同级竞品中并不多见。

本田cr-v

这一代cr-v整体而言与上代车型变化不是很大。一体横贯式前金属格栅,配合全新梳理的车头流线,让它具备了一定的时尚感,也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条,配合cr-v图腾一般的竖置尾灯,营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管、尾翼,以及大面积镀铬装饰的应用,带来了一些潮流感。

cr-v的内饰调性和外观趋同,有着“略超实用的精致”。各个功能区划分清晰,按键、旋钮布置合理,有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹,辅以木纹装饰,门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰,皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。

支持honda connect智导互联系统的7英寸液晶屏,拥有不错的操作逻辑和各种常用的功能。但车机系统的反应速度较慢,ui的设计也像是工程师做的。机械挡把是另一个小小的槽点,操作起来略显生涩。

我们试驾的cr-v 240turbo,搭载一台1.5t发动机,匹配一款cvt变速箱,最大功率193马力,最大扭矩243牛·米,与冠道属于同款动力。整体动力表现,可以用轻快、顺畅来形容。超车时涡轮全面爆发的“窜出”,相比前代自然吸气车型要生猛许多。但是较小的基础排量和cvt的固有特性,让它在应对全油门起步和80公里/小时以后的再加速时,多少有些露怯。操控层面,可变转向比、四轮独立悬挂、四驱系统……实话实说,当读到这手牌面时,我对这辆四驱款cr-v是有些关乎运动的期待的。但实际上手之后,它还是那辆简单好开的cr-v。

底盘设定完全偏向舒适,能够有质感、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时,悬挂只一次回弹,便能回复之前的安稳。快速过弯时,侧倾幅度明显大于4008,但只要不是太快,整体姿态在四驱系统的驯服下依然得体可控。整体表现十分符合一台优秀交通工具的本分。惟一明显的缺憾是本田的老毛病:cr-v的噪音控制仍然不理想。

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